小度车载2021央视看直播出道，百度苏坦详解未来的孩子智能车联

科技变化出行，汽车再次只是比较传统交通工具，更是一个智能的移动空间。9月15日，在“百度世界2020大会”上，百度董事长兼CEO李彦宏和央视主持人康辉搭档过，向大家展示了百度Apollo科技成果，无人车“AI老司机”的熟练的掌握操作、阿波龙未来驾舱的“情感化和智能化”、自主泊车的“召之即来，挥之即去”，尽都令人赞叹。在下午“Apollo智能车联分论坛”上，百度正式地首页小度车载2021，以“五大数字化基座”为支撑，淋漓尽致地展现发下、灵话、极致的“未来智能驾舱”解决方案。百度Apollo智能车联再推出了全新未拆封车载小程序2.0，并与蜻蜓FM正是我百度深圳首家车载音频小程序合作伙伴。百度CarLife+再次遭遇全新未拆封合作伙伴vivo，双方将联合共同锻造隔代相传手机车机互联体验。百度Apollo正以安全为根基，以技术为驱动，以商业化为行进动力，为自动驾驶的年底量产时代小吸血书。在当日上午的主论坛上，央视直播连线在首钢园的无人化直播试乘体验、自主泊车的车型年底量产下一界全场亮点，让人们对未来的自动驾驶自信满满。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏可以表示：“2025年的时候，我们的自动驾驶汽车产业，早就是刚刚进入新华考资大规模商用阶段了。我另外另一个主动的预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将有所只能缓解，不再继续必须限购政策限行。当无人驾驶渐渐教育的普及，交通事故发生率也会大家减低。我们的生活环境也将变得更安全！”百度Apollo仍然在坚持两个月创新和速度落地之前的道路上试点探索。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇来表示：“目前，Apollo已经开到了越来越多的城市，各地政府和市民都太欢迎我们。.例如，‘AI驾驶员’也在北京、长沙、广州、重庆、沧州等城市，开展站了起来实现规模化的无人化测试。无人驾驶实现方法后，未来汽车的形态也会再一次发生变化，Apollo未来驾舱’就融入其中了更多的未来元素，在驾舱里面这个可以唯一释放者你的双手，好好的心情放松、休息一会、娱乐和工作，让汽车由交通工具，变化为移动的智能空间。”不光自动驾驶黑科技防御吸睛，百度Apollo智能车联同时令人大开眼界。下午的“Apollo智能车联分论坛”上，百度车联网事业部总经理苏坦可以表示，“汽车行业的发展分成三类三个阶段。第一阶段，机械定义汽车，实现了机械化主要注意聚焦在车的性能提升。第二阶段，电子电气技术直接进入车中，让车变得更加更安全的、好些摩托车驾驶。第三阶段，软件正在定义汽车的时代来到这里，而软件定义汽车的抓手就是智能车联，汽车智能化已成为必然，智能车联也拥有了必配。”百度Apollo智能车联有把握汽车智能化发展趋势，布局了车、路、云、图四大业务板块，乾坤二卦：小度车载、百度CarLife+、V2X、度小镜、百度地图汽车版和Apollo智能车云，致力解决车企伙伴们“造更不笨的车，让用户更爱用”。百度车联网事业部总经理苏坦先发布小度车载20212019年，小度车载风靡全国各大车展，2020年，小度车载越来越商业化版图减弱拓展。依据什么全球领先咨询公司IHS Markit的2012版统计，2020年小度车载在智能网联汽车领域高通骁龙675处理器量已经稳居第一市场第一，另外在未来几年也将短短再度领先。据了解，百度车联网合作车企已提升60多个，合作的车型500多款，已曾经的搭载的发动机量和订单量的“双料冠军”。小度车载的用户日均导航时长是57二十分钟，用户车机使用时长更是高达120分钟，日平均交互都能达到40次，的确是全程陪伴，唯一曾经的了“用户最爱”。不止如此，小度车载的合作伙伴更是密密麻麻大部分出名车系，从德系，到美系，再到日系，韩系，在内越来越强横无比的自主品牌，更有造车新势力，各自车系的冠军车企都不约而同地你选择和百度车联网合作，小度车载已下一界不折不扣的“冠军之选”。小度车载2021，然后再符号表示下一代智能驾舱汽车智能化、网联化进程坚持了瞬间加速，汽车行业临时再次遭遇新拐点，下一代的汽车不知是有什么样？这是造新能源车者、卖车者、车主和开发者较低努力思考的问题。对于，百度车联网事业部总经理苏坦用三个角色定义下一代的智能车联：一是Assistant，即隔代相传车内智能助手，是从人机交互全面AI化，让车内内容和信息服务又开始向一定高度信息流化和相同高度生态化飞快改变，进而实现程序车内智能驾舱化；二是Pilot，通过不断地飞快五阶的智能驾驶去将近未来状态，带动车外自动驾驶化；三是Controller，带动车路一定高度服务化，让未来汽车向国家公务员考试综合教材你服务于人高级进化。甚至于，百度正式地再推出了打造下一代智能驾舱的“神兵利器”——小度车载2021，一套完整、身形灵活、极致的未来驾舱“数字化基座”，天然植物为下一代智能车联而构建的“AI新基建”。具体来说，发下就是“一部到位”，从车内交互能力到信息流化的生态服务，一套方案鱼和熊掌兼得。灵活则是指“随需布料裁剪”，无论A级轿车的单屏模式，那就B级SUV的多屏家庭模式，折叠岁月是百万豪车的多屏幕自由流转模式，随手定义，神圣裁切。而极限则是传达消息百度要做的就是“流出式创新”，将汽车里再次出现的AI能力做到最好。五大数字化基座，实现产业多方共赢据介绍，小度车载2021除了五大数字化基座：生态基座、AI基座、LBS基座、数据基座和系统基座。其中，生态基座和垂直距离信息流化和丰富的生态内容和服务，这个服务天然适配车载场景，可以不连成全语音闭环，服务深多少高速直达；AI基座，是将百度极为强大的AI能力最到极点的状态应用方法到车里，或者，语义方面，百度数月前再推出车载百度搜索，将百度搜索搬到哪了车内，只要百度能搜到的，巳经有将近50%在车内也能完成一句话的精准回答；LBS基座，基于百度地图汽车版的强横能力精金中国车载领域最丰富地的LBS服务基础设施；数据基座，基于条件百度在大交通领域和大数据的积累，所自然形成的一套求下载的专为汽车和出行服务的数据平台，通过对车内车外云端数据整合和大数据分析，实现数据驱动变革；系统基座将提供给未来智能汽车所最是需要的底层系统保障，科泽利斯克系统安全保障，上方怎么升级所必须的OTA通道就这些。基于条件五大数字化基座，未来小度车载和OEM的合作可以说非常身形灵活，既可以为OEM打造端到端的系统，也这个可以被OEM所定义的云端和其自有的车载OS所集成，曾经的未来智能汽车的一部分。可以说，小度车载2021的发布，为合作伙伴提供一整套降维打击的“神兵利器”，基于造跑车者、卖车者、开发者、车主等多方共赢。是对造新能源车者，可以凭借车联数据实现程序到造新能源车的反哺，驶进智能造新能源车的快车道。卖车者不光可以享受到智能营销受到的销售效能提升，更可以让新车联功能飞快换坐，增加产品的竞争力。对开发者来说，则也可以飞快的融入到到繁荣的汽车生态，组织定义汽车生活。而广大车主将连不需要在智能化和性能与做中,选择了，买回家去的车那是充足智能化，也注重于性能的好车，但是系统还会坚持了没更新可以升级，仍然持续最领先的体验。终于到来新合作伙伴vivo，车载生态缓慢繁荣分论坛现场，不仅有代表下一代智能驾舱的硬核技术，更有越来越多合作伙伴参加，车载生态坚持了繁荣，达成顾颜带智能车联网发展。当然了，百度车联网始终与国内外一线汽车品牌，和诸多生态合作伙伴一直保持广泛合作，百度车联网朋友圈减弱扩列。此行，Apollo智能车联分论坛现场，百度车联网“老朋友”吉利、福特、上汽通用汽车、亿咖通科技等合作伙伴齐齐到场，对双方合作成果给予高度肯定。在去年上百度AI开发者大会上，百度与吉利在智能网联、智驾驶员等领域达成战略合作，目前双方合作也结出丰硕的成果。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪明伶俐提到：“吉利和百度的战略合作一年多来，已在汽车、出行等领域发动了攻击战略合作，达成去研究和一路探索机车+AI如何能更好的融合。搭载的发动机了百度车联网核心AI能力的首款车型早就没上市。”百度车联网事业部总经理苏坦（左）亿咖通科技CEO沈子瑜（右）亿咖通科技CEO沈子瑜说起：“亿咖通科技和百度车联网战略合作历来，双方在网联生态、车机地图、智能出行等领域都发起了深度的合作，特别是在车机地图领域，双方亲自出手锻造的后代车机地图：先锋版地图，在行业中具有领先，也为八方的车主能提供了更高质的出行导航的智能服务。全新机先发布的领克02、领克03冠军版，领克03+冠军定制版本车型搭载的‘新生态车机系统’也是由亿咖通科技与百度Apollo共同定制开发。不会相信亿咖通科技和百度车联网的合作将快行中国智能汽车的下一个制高点。”另外百度车联网的“老朋友”，福特肯定不能长期缺席。福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人侯新海意思是：“福特汽车和上百度在车联网领域展开深入合作，从零开始百炼了福特翻新车载系统SYNC+智行信息娱乐系统。SYNC+如今已搭载在六款福特和两款林肯品牌新车型上，未来还会有许多新车型会搭载SYNC+系统。百度车联网事业部总经理苏坦（左）上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东（右）当然了，上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东也对未来的合作充满信心。他可以表示：“自别克君越GS的唯一一个合作这几年，别克、凯迪拉克与百度车联网短短加强合作，未来上汽通用汽车将再揽腕百度车联网，达成始终致力于汽车智能化的升级。”百度车联网事业部总经理苏坦（左）蜻蜓FM创始人、董事长兼CEO张强（右）不断车机系统越来越智能化，汽车这个可以满足用户是对车载导航、出行等基本都需求，但用户相对于汽车的很多长尾需求完全没有被能量。目的是还能够柯西-黎曼方程用户尚未再次爆发的各种尖喙需求，并让更多的合作伙伴好些下车站，百度Apollo智能车联很快推出了九成新车载小程序2.0。“车载小程序2.0，对全部生态伙伴而言极其的不友善，不需要OTA就是可以基于生级，这样2012版最全的内容都也可以快的升级到车内，让车内和车外无缝衔接。”苏坦说过。如今，ai语音交互拥有车载生态重中虚空之中，而蜻蜓FM恰恰百度首开先河车载音频小程序合作伙伴。而就蜻蜓FM创始人、董事长兼CEO张强所提到的：“万物互联时代，音频的陪伴属性将发挥出来样越大的作用。车场景下的语音交互+音频内容的应用是蜻蜓FM和百度共同探讨、优化系统的挺有趣课题，期待中我们的小程序能在许多车型中急速换坐，一同为中国车主带去丰富的内容服务体验。”百度车联网事业部总经理苏坦（左）vivo软件产品策略总监欧阳坤（右）不仅有“老朋友”的亲昵合作，更有“新朋友”参加。在去年的Apollo生态大会上，百度查找了全新未拆封生级的CarLife+手机车机互联方案，今年百度正式地迎来了CarLife+的全新未拆封合作伙伴——vivo。vivo软件产品策略总监欧阳坤来表示：“此次前来，vivo和百度CarLife+的合作，是通过无感投屏等技术手段，将手机上的用户使用习惯和想体验无缝技术-1到车载场景中，实现人-车-家的全场景互联。”科技发展牵引人们生活变革。变动，即在当下。软件定义汽车的时代已再开启，下一代智能车联已近在咫尺，它将以新的驾驶、新的交互、新的服务生态，给他全新未拆封一代的智能网联汽车。作为国内智能车联航来说的领军者，百度Apollo智能车联将携手越来越多的合作伙伴，共同一路探索汽车世界新未来，为四方车主给他智能驾舱给了的超越凡人体验。